I. Klassificering av plattformstruck:
1. Klassificerad efter typ: vertikallyftande (även känd som skärgaffel) plattformstruck, vikarmslyftande plattformstruck, självgående plattformstruck, teleskopisk plattformstruck. Bland dem bär den vertikala lyftskopan en stor börda , men operationen är mycket begränsad, med dålig rörlighet och oflexibilitet. För närvarande används den vikarmslyftande plattformstrucken i stor utsträckning i Kina.
2. Enligt arbetshöjden kan den delas in i 6m, 10m, 14m, 16m, 18m, 22m, 25m, 30m och 50m. För närvarande kan den högsta höjden utomlands nå mer än 80m.
II. Användningsomfång för plattformstruck:
Används i stor utsträckning inom elkraft, gatubelysning, kommunala, trädgårdar, kommunikationer, flygplatser, byggnad (reparation) av fartyg, trafik, reklam, fotografering och andra arbetsfält inom flyg.
III. Funktioner hos plattformstruck:
I båda uppdragen i skopan och vridsätet är utrustat med styranordningar, fjärrkontroll av motorstart, stopp, hög hastighet och låg hastighet, antagande av elektrohydrauliska proportionella ventils styrarmsrörelser, bra stabilitet, arbetsarm kan vara höger och vänster 360 grad kontinuerlig rotation, tanknivå automatisk koppling för läxor, huvudpumpfel av nödpumpen kan manipuleras, nattbelysning, lyft av tunga föremål.
IV. Framtida utveckling av plattformstruck:
Människor föreställde sig en kombination av arbetslastbil som kan användas för flera ändamål, lastbilen har en främre del (huvudsakligen utrustad med kraftsystem), kan användas självständigt, men kan också kopplas ihop med olika fordon, som pickup, touring lastbil, kylbil och racing lastbilar, som behövs för att ersätta när som helst. I den framtida lastbilsvärlden kommer det att finnas flera speciella lastbilspassagerarsystem, ett är "flygbussen" fordon, som har fördelen av dubbel användning av land och luft, kan det inte bara köras på land som den vanliga bussen, utan också in i speciella flygplan för flygresor, för att minska besväret för passagerare att gå av planet.
I framtiden kommer det att finnas fler plattformstruckar med konstiga former och utmärkta prestanda. Till exempel kan en bandgående svävare, som ANVÄNDER uppblåsbara gummiband i stället för en bils hjul, gå fritt på leriga vägar eller i träsk. Hjullösa gångbilar , modellerad efter djur, är utrustade med fyra ben och flexibla nog att röra sig genom gropar och lera. Det finns vatten-, land- och luftfordon, flygande tefat bilar, bilar av ubåtstyp och så vidare.Datorn används i stor utsträckning i arbetsfordonet, kommer att vara en viktig symbol för framtidens bil.Framtidens bilar kommer att vara utrustade med datorkommandon.Förarens vilja och yttre körförhållanden kan kombineras till en elektrisk signal, och sedan den centraliserade överföringen till mikroprocessorn, efter analys och beräkning, till varje del av fordonet utfärdade instruktioner. Gör bilar säkrare och mer pålitliga. Det kan till och med vara förarlösa "smarta" bilar. Och det finns en sorts obemannad automatisk personbil, storleken på lastbilen och personbilen över huvudet nu, det finns fyra eller sex säten, skillnaden är att bilen bara har två hjul, den vänstra är en fribärare , in i fordonet till vänster omloppsbana, omloppsbana förutom att spela en guide, och antar rollen som automatisk signalöverföring, överföringseffekt.
