Dongfeng D3 krockdämpare

Chassifördelar
Fordonet är byggt på det högkvalitativa-dongfeng D3 original-specialchassit från fabriken, med omfattande uppgraderingar inom fyra nyckeldimensioner: kraft, lastkapacitet, hantering och körkomfort. Den är väl-lämpad för olika komplexa vägdriftsscenarier och balanserar robust prestanda med bränsleekonomi. Den detaljerade konfigurationen är som följer:

1. Drivlinssystem: Utrustad med en Yuchai YC4S170-60 dieselmotor som uppfyller China VI-emissionsnormerna. Denna 3,8L-motor levererar en märkeffekt på 125 kW (170 hk) och ett maximalt vridmoment på 500 N·m, vilket ger stark kraft med utmärkt bränsleekonomi. Den omfattande bränsleförbrukningen är endast 12-14L per 100 km, vilket är 5%-8% mer energieffektivt jämfört med liknande modeller. Den är ihopkopplad med en Fast Gear 8-växlad manuell växellåda, vilket säkerställer mjuka växlingar och effektiv kraftförsörjning. I kombination med ett servostyrningssystem erbjuder fordonet lätt och smidig manövrerbarhet, vilket möjliggör enkel manövrering även i trånga konstruktionszoner och effektivt minskar förarens trötthet.

2. Lastkapacitet och vägbarhet: Med en "gyllene" hjulbas på 3950 mm, tillsammans med en 232 dubbel-förstärkt ram (250 mm ram tillval), har chassit exceptionell last-bärstyrka. Den kan enkelt bära krockkuddsmodulen, olika konstruktionsverktyg och material. Utrustad med en 8-ton tung-bakaxel och 9.00R20 radialdäck i helstål, säkerställer den slitstyrka, punkteringsmotstånd och stabil lasthantering. Denna konfiguration anpassar sig väl till olika komplexa vägförhållanden som motorvägar, bergig terräng och landsbygdsvägar, och erbjuder utmärkt framkomlighet utan betydande vägbegränsningar. De totala fordonsmåtten är cirka 7910 × 2500 × 2870 mm. Dess lilla svängradie underlättar flexibel förflyttning, vilket möjliggör snabb manövrering genom stadsvägar och byggzoner.

Kärnskyddssystem

1. Konfiguration av Crash Cushion Module: Buffertmodulen använder en energiabsorberande struktur av-aluminium av bikakestruktur för flyg--kvalitet. Dess hölje är tillverkat av lättviktspaneler av aluminiumlegering, fyllda invändigt med hög-styrka bikakeenergi-absorberande material. Exteriören är uppgraderad med en design med dubbla-sektioner med åtta böjda aluminiumrör, vilket möjliggör ett tre-stötdämpningssystem. Vid kollisionen är de böjda aluminiumrören de första att deformeras och absorberar en del av kollisionsenergin. Därefter genomgår bikakestrukturen kontrollerad krossning för att absorbera den återstående energin. Denna dubbla{12}}försvarsmekanism säkerställer effektiv dämpning. Modulen har en effektiv stopplängd på 2300 mm och ett effektivt slagområde på 1,87㎡. Den absorberar effektivt den enorma energi som genereras av ett 2-tons fordon som kör i 100 km/h. Deformationen efter-kollisionen kontrolleras utan sekundär studs, vilket minimerar skador på personal och utrustning i arbetszonen, såväl som passagerare i det påkörande fordonet. Efter en kollision kan den-aluminiumenergiabsorberande patronen bytas ut baserat på skadenivån, vilket eliminerar behovet av komplett modulbyte och minskar långsiktiga underhållskostnader.

2. Bekväm funktion: Modulen drivs av ett-högpresterande hydrauliskt system som stöder en-nyckel hydraulisk lyftning, sänkning och tiltning. Manövreringen är enkel och bekväm, med alla funktioner styrbara av föraren inifrån hytten, vilket eliminerar behovet av manuella justeringar utanför fordonet. Modulen har en själv-stabiliseringsfunktion. Den kan låsas i horisontellt läge under drift för att säkerställa skyddande stabilitet och låsas i vertikalt läge under transport för att inte ta upp något extra utrymme, vilket förbättrar rörligheten. Hydraulsystemet reagerar snabbt och ger smidig och stabil lyft/sänkning utan att klämma eller onormalt ljud. Detta möjliggör snabb förberedelse för arbete och snabb övergång mellan driftlägen, vilket förbättrar den totala effektiviteten i arbetet.

Konfiguration av säkerhetsvarningssystem

Det här fordonet är utrustat med ett omfattande säkerhetsvarningssystem med hög-specifikation, med en hörbar och visuell integrerad varningsdesign med 360 graders täckning utan-blinda-fläckar. Den varnar effektivt efterföljande fordon för att ge efter även i komplexa miljöer som dåligt väder eller nattetid, vilket avsevärt minskar olycksriskerna i byggzoner. Den detaljerade konfigurationen är som följer:

Belysningsvarningssystem: Fordonet är fullt utrustat med LED-matrisblixtljus (4 fram och 4 bak). Dessa lampor erbjuder hög ljusstyrka och stark penetration och stöder tre distinkta indikeringslägen: vänster-svängvarning, höger-svängvarning och vägavstängningsvarning. I förhållanden med låg-sikt som regn, dimma eller på natten kan varningsavståndet överstiga 500 meter. Den har också en LED-piltavla, som flexibelt kan växla mellan vänsterpil, högerpil och inte går in i lägen, vilket tydligt guidar efter fordon till omväg och förhindrar trafikstockningar och sekundära olyckor. Karossen är prydd med högreflekterande varningsmarkeringar gjorda av importerat reflekterande material, vilket säkerställer snabb reflektion under strålkastarna på natten och förbättrar fordonets synlighet.

Elektroniskt varningssystem: Den är utrustad med en-high definition elektronisk informationsdisplay (skärmstorlek större än eller lika med 1200 × 300 mm). Displayen kan sända rullande varningsmeddelanden i realtid-, som "Vägarbete framåt, sakta ner", "Isig väg, kör försiktigt" och "Ingen omkörning". Texten är tydlig och iögonfallande-och visningsinnehållet kan ändras flexibelt i enlighet med det operativa scenariot. Den har också en hög-siren som stöder flera växlar för larmljud. Den innehåller en högtalarfunktion för röstvarningar på distans till fordon och byggnadsarbetare, som erbjuder ett brett varningsintervall och effektiva resultat, vilket effektivt förhindrar fordon från att illegalt ta sig in i byggområdet.

Extra säkerhetsfunktioner: En lyftbar varningsljusmast är installerad på hyttens tak, med justerbar höjd baserat på operativa behov för att öka varningsräckvidden. Båda sidorna av fordonet är försedda med sidounderkörningsskydd av aluminiumlegering och säkrade med bultar. Dessa skydd har en markfrigång på 485 mm, vilket effektivt förhindrar fotgängare och två-hjulingar från att dras under fordonet samtidigt som de skyddar fordonets sidokomponenter. Det bakre underkörningsskyddet är tillverkat av svetsat Q235A-stål, vilket ger en robust struktur för att ytterligare förbättra fordonets övergripande säkerhet.

Applikationsscenarier:

(1) Motorvägsunderhåll: Lämplig för uppgifter som t.ex. beläggningsreparation, vägbreddning, förnyelse av vägmarkeringar, tunnelunderhåll och avisning av bro-. Stationerad bakom arbetszonen, fångar den effektivt felande fordon, skyddar byggpersonal och utrustning. Speciellt under ogynnsamma väderförhållanden som snö eller dimma, vägleder dess varningssystem tydligt fordonen att ge efter, vilket förhindrar kedjereaktionskollisioner.

(2) Nationella/provinsiella motorvägs- och kommunala vägbyggen: Tillämplig på scenarier inklusive reparation av trottoarskador på nationella/provinsiella vägar, inspektion och reparation av avloppsledningar, nödvårdsunderhåll och kommunalt landskapsarbete. Med tanke på den höga trafikvolymen och komplexiteten hos stadsvägar, isolerar detta fordons måttliga storlek och flexibla rörlighet effektivt arbetszonen från körfält, vilket minskar konstruktionens påverkan på trafikflödet samtidigt som det ger tillförlitligt skydd för arbetare.

(3) Nödräddning och olyckshändelse: Designad för olycksplatsundersökning och räddningsinsatser. Den är placerad bakom olycksplatsen och skapar en säker buffertzon för att förhindra att efterföljande fordon kolliderar med platsen, vilket skyddar räddningspersonalens, utredarnas och de skadades säkerhet. Dess varningssystem guidar också fordon till omväg på ett ordnat sätt, vilket förhindrar trafikstockningar. Den kan också användas för att skydda vägreparationsplatser efter katastrofer som översvämningar eller jordbävningar.

(4) Andra speciella scenarier: Lämplig för applikationer som underhåll av flygplatser, vägbyggen i industriparker och underhåll av landsvägar. Dess varningsmeddelanden och skyddslägen kan justeras baserat på de specifika kraven i olika scenarier, vilket gör den anpassningsbar till en mängd olika driftsmiljöer.

Fler-vinklar

Dongfeng D3:s krock-undvikande buffertfordon är baserat på det pålitliga chassit från Dongfengs originalfabrik, med krockskydd på professionell-nivå som sin kärna, och omfattande säkerhetsvarningar och flexibla praktiska konfigurationer som stöd. Den tar hänsyn till de fyra kärnkraven säkerhet, effektivitet, ekonomi och bekvämlighet, ger ett-allsidigt skydd för vägtrafiksäkerhet och är lämplig för olika driftsscenarier. Oavsett om det är vägunderhåll, kommunalt byggande eller nödräddning kan Dongfeng D3--krockbuffertfordonet bli ditt "mobila säkerhetsstöd" och skydda varje operatör och varje driftsuppgift. Vi inbjuder uppriktigt alla kunder att konsultera och förhandla, för att lära sig mer om detaljerade parametrar, offerter och anpassningsplaner, och samarbeta för att bygga en säker och effektiv vägdriftsmiljö!

Populära Taggar: dongfeng d3 krockdämpare, tillverkare, leverantörer, fabrik, anpassad, billig, pris